मध्यपूर्वेतील संकट कायम राहिल्यास पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती वाढू शकतात, असे आरबीआयचे गव्हर्नर संजय मल्होत्रा ​​यांनी म्हटले आहे.

रिझव्र्ह बँकेचे गव्हर्नर संजय मल्होत्रा ​​यांनी म्हटले आहे की, मध्यपूर्वेतील संकट दीर्घकाळ चालू राहिल्यास सरकारला अखेर पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमती वाढवाव्या लागतील, असे पीटीआयने बुधवारी सांगितले.मंगळवारी स्वित्झर्लंडमधील एका परिषदेत बोलताना मल्होत्रा ​​म्हणाले की, संघर्ष आणि होर्मुझ सामुद्रधुनीच्या नाकेबंदीमुळे तेल आणि वायूच्या पुरवठ्यात व्यत्यय आल्याने भारतावर परिणाम होऊ लागला आहे, जो ऊर्जा आणि खतांच्या आयातीवर मोठ्या प्रमाणावर अवलंबून आहे.संकटाचा संदर्भ देताना, आरबीआय गव्हर्नर म्हणाले की जर ते दीर्घ कालावधीसाठी चालू राहिले, तर ही “काळाची बाब आहे की सरकार यापैकी काही किंमती वाढवतील”.28 फेब्रुवारीपासून पश्चिम आशियातील संघर्ष सुरू असतानाही सरकारने आतापर्यंत किरकोळ पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरात वाढ केलेली नाही.मल्होत्रा ​​म्हणाले की सरकार आर्थिकदृष्ट्या विवेकपूर्ण आहे आणि वित्तीय एकत्रीकरणाच्या मार्गावर चालू आहे.कच्च्या तेलाच्या वाढत्या किमती आणि कमकुवत होणारा रुपया, जो अमेरिकन डॉलरच्या तुलनेत 95 च्या खाली घसरला आहे, यामुळे भारताच्या बाह्य क्षेत्रावरील वाढत्या दबावादरम्यान ही टिप्पणी आली आहे.पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी यापूर्वी परकीय चलनाचा साठा वाचवण्यासाठी इंधनाचा वापर कमी करणे आणि खाद्यतेलाचा वापर कमी करणे यासारख्या उपाययोजना करण्याचे आवाहन केले होते.मध्यपूर्वेतील प्रदीर्घ संघर्ष आणि हॉर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या आसपासच्या व्यत्ययांमध्ये जागतिक कच्च्या तेलाच्या किमती वाढत असताना, भारताने आतापर्यंत पेट्रोल आणि डिझेलच्या किमतींमध्ये मोठी वाढ टाळली आहे, त्याऐवजी सरकारी तेल विपणन कंपन्या (OMCs), कर समायोजन आणि पुरवठा व्यवस्थापन उपायांद्वारे दबाव शोषून घेणे निवडले आहे.केंद्राने वारंवार प्रतिपादन केले आहे की देशात इंधनाची कमतरता नाही आणि इराण संघर्ष आणि होर्मुझच्या सामुद्रधुनीच्या संकटाशी संबंधित जागतिक ऊर्जा शिपमेंटमध्ये व्यत्यय असूनही पेट्रोल, डिझेल किंवा एलपीजीचे रेशनिंग सुरू करण्याची कोणतीही योजना नाही.“घाबरण्याची गरज नाही. पुरेसा पुरवठा आहे. जागोजागी रेशनिंग नाही. असे होणार नाही,” असे तेल सचिव नीरज मित्तल यांनी अलीकडेच सीआयआयच्या वार्षिक बिझनेस समिटमध्ये सांगितले.अधिका-यांनी सांगितले की, जागतिक ऊर्जा बाजारात सतत अस्थिरता असूनही भारत सध्या सुमारे 60 दिवसांचा इंधन साठा आणि जवळपास 45 दिवसांचा एलपीजी साठा राखून आहे.

क्रूडच्या किमती वाढल्याने ओएमसीचे नुकसान वाढत आहे

आंतरराष्ट्रीय पातळीवर कच्च्या तेलाचे दर वाढत असतानाही किरकोळ इंधनाचे दर स्थिर ठेवण्याच्या सरकारच्या निर्णयामुळे सरकारी तेल कंपन्यांवर दबाव वाढला आहे.अलीकडील सरकारी ब्रीफिंग्स दरम्यान पुनरावलोकन केलेल्या अधिकृत चर्चेनुसार, क्रूडच्या वाढलेल्या किमती आणि अपरिवर्तित पंप दरांमुळे OMCs दररोज 1,000 कोटी ते 1,200 कोटी रुपयांच्या दरम्यान तोट्यात असल्याचा अंदाज आहे.2026 च्या पहिल्या तिमाहीत कमी-वसुली सुमारे 2 लाख कोटी रुपयांपर्यंत पोहोचल्याचा अंदाज आहे.होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून शिपिंग चळवळीनंतर सध्याचे संकट तीव्र झाले – जागतिक क्रूड प्रवाहाचा एक पंचमांश भाग हाताळणारा प्रमुख जागतिक तेल वाहतूक मार्ग – इराण संघर्षादरम्यान गंभीर व्यत्यय आला.संकटाच्या ताज्या टप्प्यात ब्रेंट क्रूडच्या किमती प्रति बॅरल $110 च्या वर गेल्याने भारतासारख्या प्रमुख तेलाचा वापर करणाऱ्या देशांसाठी आयात खर्चात झपाट्याने वाढ झाली. भारत त्याच्या कच्च्या तेलाच्या गरजेपैकी जवळपास 90 टक्के आयात करतो, ज्यामुळे जागतिक ऊर्जा किमतीच्या धक्क्यांमुळे अर्थव्यवस्था अत्यंत असुरक्षित बनते.

पुरवठा स्थिरता, महागाई नियंत्रण यावर सरकारचा भर आहे

केंद्राने एकाच वेळी महागाईचे झटके रोखण्यासाठी आणि देशांतर्गत इंधन बाजारातील घबराट टाळण्यासाठी प्रयत्न केले आहेत.अधिका-यांनी सांगितले की, भारताने पर्यायी पुरवठादारांकडून खरेदी वाढवली आहे आणि अखंड पुरवठा राखण्यासाठी अतिरिक्त ऊर्जा कार्गो सुरक्षित केले आहेत.“आम्ही इतर स्त्रोतांकडून खरेदी केली आहे. आम्ही इतर देशांकडून खरेदी केली आहे. आम्ही विद्यमान देशांकडून खरेदी वाढवली आहे आणि त्यामुळे अल्पावधीत पुरवठा व्यवस्थापनाच्या बाबतीत आम्ही पुढे जात आहोत,” मित्तल म्हणाले.सरकारने पेट्रोल आणि डिझेलवरील उत्पादन शुल्क समायोजनाद्वारे जागतिक किमतीच्या धक्क्याचा भाग देखील आत्मसात केला आहे. इंधनाशी संबंधित कर कपातीचा महसुली परिणाम सुमारे १.६ लाख कोटी रुपयांवर पोहोचण्याचा अंदाज अधिकाऱ्यांनी व्यक्त केला आहे.पंतप्रधान नरेंद्र मोदी यांनी रविवारी (10 मे) नागरिकांना इंधन वाचवण्याचे आवाहन केले, अनावश्यक आयात कमी करा आणि अनावश्यक वापर टाळा कारण तेलाच्या वाढत्या किमतीमुळे भारताच्या आयात बिलावर आणि परकीय चलनाच्या गंगाजळीवर दबाव वाढत आहे. पंतप्रधानांनी सार्वजनिक वाहतूक, कारपूलिंग, इलेक्ट्रिक वाहनांचा अधिकाधिक वापर आणि शक्य असेल तेथे घरातून काम करण्याची व्यवस्था करण्यास प्रोत्साहन दिले. सरकारने याचे वर्णन आपत्कालीन निर्बंधांऐवजी सावधगिरीचे पाऊल म्हणून केले आहे.

दबाव कायम राहण्याची शक्यता आहे

इंधनाच्या किमती भारतातील सर्वात राजकीयदृष्ट्या संवेदनशील आर्थिक समस्यांपैकी एक आहेत कारण पेट्रोल आणि डिझेलच्या दरांमध्ये वाढ थेट वाहतूक खर्च, खाद्यपदार्थांच्या किमती आणि घरगुती बजेटवर परिणाम करते.केंद्राने आतापर्यंत किरकोळ इंधनाच्या किमतीत मोठी वाढ टाळली असताना, विश्लेषकांचे म्हणणे आहे की, क्रूडच्या किमती दीर्घ कालावधीसाठी उंचावल्या गेल्यास किंमतींवर दीर्घकाळ दडपशाही केल्याने OMC वित्त अधिक ताणू शकते.