नवी दिल्ली: सुप्रीम कोर्टाने बुधवारी म्हटले आहे की जमीन संपादनासाठी न्याय्य आणि न्याय्य भरपाई नाकारण्यासाठी आर्थिक भाराच्या परिमाणाचा समावेश केला जाऊ शकत नाही, जरी ती उदारमतवादी नुकसानभरपाई प्रणालीची लागूक्षमता मर्यादित करते – हा निर्णय ज्याने भूसंपादन केल्यापासून भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरणाच्या 29,000 कोटी रुपयांच्या दायित्वात लक्षणीय घट होऊ शकते.NHAI ने तरसेम सिंग नावाच्या खटल्यातील दोन निकालांचा आढावा मागितला होता कारण त्याने अंदाजे 29,000 कोटी रुपये असताना 100 कोटी रुपयांचा आर्थिक बोजा चुकून काढला होता.सरन्यायाधीश सूर्यकांत आणि न्यायमूर्ती उज्जल भुयान यांच्या खंडपीठाने सांगितले की, “न्यायपूर्ण भरपाईची घटनात्मक हमी आर्थिक भाराच्या परिमाणानुसार प्रदान केली जाऊ शकत नाही. परिणामी, अनुमानित उत्तरदायित्वात केवळ वाढ, कितीही महत्त्वाची असली तरी, पुनर्विलोकनासाठी वैध किंवा वैध आधार बनत नाही.”निकाल लिहिताना, CJI कांत म्हणाले की, पूर्वीच्या निकालांमध्ये दिलेले तत्व – सोलॅटियम आणि व्याज देण्याचे आर्थिक परिणाम जमीन-तोटायांच्या मूळ हक्काला ओव्हरराइड करू शकत नाहीत – कायदा आणि इक्विटीमध्ये योग्य होता आणि त्यात कोणत्याही बदलाची आवश्यकता नाही. तथापि, ज्या जमीनमालकांचे दावे प्रलंबित राहिले होते आणि ज्यांना आधीच त्यांची भरपाई मिळाली आहे आणि त्याविरुद्ध कधीही अपील केले नाही अशा जमीनमालकांना सोलाटियम आणि व्याजाची सूट मर्यादित करण्यासाठी पूर्वीच्या निकालांचे स्पष्टीकरण SC ला आवश्यक वाटले. हे जमीनमालक दशकांनंतर झोपेतून उठू शकले नाहीत आणि तरसेम सिंगच्या निकालांवर आधारित वाढीव भरपाई मागू शकत नाहीत, असे खंडपीठाने सांगितले. “सर्व जमीनमालक ज्यांचे NH कायद्यांतर्गत अधिग्रहित केलेल्या त्यांच्या जमिनीच्या परिमाण आणि/किंवा नुकसान भरपाईचे घटक 28 मार्च 2008 रोजी किंवा त्यानंतर जिवंत होते… त्यांना त्यांच्या नुकसानभरपाईच्या दाव्यात ‘व्याज’, ‘सोलॅटियम’ आणि ‘सोलॅटियमवरील व्याज’ जोडण्याचा अधिकार असेल,” SC ने म्हटले आहे.
